В далёком 1994-м году японский концерн Nissan представил публике довольно необычный силовой агрегат с индексом VQ20DE. Его необычность заключается в том, что при относительно скромном рабочем объёме, это полноценная V-образная «шестёрка». Да-да, в настоящее время такое решение уже не встретишь. Например, им оснащались начальные версии таких популярных моделей, как Cefiro и Maxima. Он невероятно долго находился на конвейере. Было бы странно, если бы за столь длительное время, он не пережил модернизации. В ходе одной из них он обзавёлся приставкой NEO, которая означала существенные изменения в конструкции.

Эти двигатели прекрасно сочетались, как с механическими, так и с автоматическими коробками передач.

Эти установки при неизменной кубатуре выдавали от 140 до 160 лошадиных сил и от 175 до 200 Нм крутящего момент. Учитывая, что они атмосферные, то ожидать какой-то ураганной динамики не стоит. Он подходит лишь для обычной размеренной езды. Обычно такие автомобили приобретали спокойные водители, которые никуда не спешат. Зато он обладал феноменальной надёжностью и при должном обслуживании ходил поразительно долго. И это при том, что у него алюминиевый блок цилиндров и головка из аналогичного сплава.

Досадно, что они лишены такой полезной опции, как гидравлические компенсаторы. То есть владельцы рано или поздно будут вынуждены проводить такую дорогостоящую процедуру, как регулировка тепловых зазоров, которая осуществляется с подбором нужных толкателей и шайб.

За связь и приведение в движение элементов газораспределительного механизма отвечает комплект сразу из трёх металлических цепей. Несмотря на свою сложность, ГРМ не подкидывает проблем хозяевам и исправно отхаживал заложенный ресурс.

Уже тогда, обладая каталитическим нейтрализатором, он укладывался в весьма строгие нормы экологического стандарта «Евро-3/4». При этом он мог довольствоваться обычным бензином с октановым числом «АИ-95».

По заявлению автопроизводителя он способен легко преодолеть отметку в 300 тысяч километров до капитального восстановления, и даже это далеко не предел. При корректной эксплуатации и рачительном отношении эта цифра может быть гораздо больше. Соблюдайте интервалы регламентных мероприятий, и будет Вам счастье.

Подачей горючего в камеру сгорания заведует распределённый впрыск.

Подвержен излишнему загрязнению клапан холостого хода. Это выливается в нестабильные обороты ДВС при работе. Причиной такого поведения может также стать датчик положения дроссельной заслонки, так называемый ДПДЗ.

Обильное применение легкосплавных деталей сделали их очень чувствительными к перегреву. Даже незначительное нарушение оптимального температурного режима может закончиться катастрофическими деформациями. Мы настоятельно советуем следить за чистотой и работоспособностью компонентов системы охлаждения. Радиатор, водяной насос и термостат должны быть всегда исправны. Не надо забывать и о своевременном обновлении антифриза.

На больших пробегах возрастает расход моторного масла.

Как и любой другой мотор, герой нашей статьи периодически требует новых запчастей и ремонта.

Выбор поставщика надо производить предельно тщательно, дабы не нарваться на низкосортные поделки и откровенных мошенников, коих сейчас на рынке великое множество.

Наша компания «all4motors» давно и успешно функционирует в своём сегменте, занимая лидирующие позиции. За такими результатами лежит огромный труд и непрерывная забота о своей репутации.

Мало кто из конкурентов может похвастать столь обширным ассортиментом и внушительной филиальной сетью. Мы постоянно открываем как локальные пункты самовывоза, так и полноценные представительства со своими складами наличия.

Естественно, мы оказываем услуги и по доставке заказов «до двери». Для этого у нас есть всё необходимое: от прямых долгосрочных контрактов с крупнейшими транспортными операторами России до собственной курьерской службы. Мы гарантируем Вам не только минимальные сроки поставки, но и образцовую сохранность грузов при транспортировке.

Опытные менеджеры с удовольствием помогут Вам с подбором номеров. В их распоряжении полный набор самых точных электронных каталогов. Риск ошибки тут ничтожен.

За поддержание товарных запасов отвечают опытные аналитики. Помогает им в этом самое передовое программное обеспечение.  Все колебания спроса находятся под их контролем.

Мы добились профессионализма на каждом этапе нашей деятельности. Мы дорожим каждым заказчиком и всегда стараемся удовлетворить их потребности. Чаще всего нам это удаётся.

Особое внимание мы уделяем ценовой политике. Она у нас феноменально гибкая.

В нашем приоритете не только классическая оптовая программа, но и розничное направление.

Звоните!